Es el departamento encargado de coordinar los elementos que comprenden los órganos de rodadura, suspensiones, freno y eventualmente propulsión de algunos vehículos ferroviarios sobre los que descansan los coches.

 

OBJETIVOS

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  • Da respuesta a la necesidad de distribución de cargas en varios ejes
  • Reduce esfuerzos rueda-carril (mejora el guiado)
  • Permite vehículos de mayor longitud (mejora inscripción)
  • Permite varias etapas de suspensión -> mejor comportamiento dinámico y mayor confort de marcha

CLASIFICACIÓN

  • En función de la aplicación: Mercancías, Viajeros, Locomotoras.
  • En función de la si está o no motorizado: Bogie Motor, bogie remolque, bogie portante.
  • En función de las soluciones constructivas del bastidor: Rígido, articulado, de tres piezas, etc.
  • En función de las características de su funcionamiento: Autoalineante, Convencional, Radial, Basculante, B. Rodadura de Ancho Variable, de Guiado Forzado, Rodal, etc.
  • Clasificación UIC: A, B, C, AA, BB, BoBo, etc.
  • Clasificación AAR: Clasificación s/ diámetro de mangueta (4 1/4, 5 , 5 1/2, 6, etc.)
BOGIE Motor para el Tren regional de Arabia Saudí. Regional Diesel. El tren es un Push-Pull cuya cabeza tractora desarrolla una potencia de 3600 kW mediante propulsión diesel-eléctrica. Se conduce desde los dos extremos, puesto que cuenta con dos cabinas, cuyas funcionalidades son análogas. 
La cabeza tractora es la que proporciona toda la energía necesaria para el correcto funcionamiento del tren.
El tren se compone de 5 coches de pasajeros con una cabeza tractora que se conduce desde los dos extremos. Una cabina estará en la propia cabeza tractora mientras que la otra cabina estará en el coche de control. Se pueda circular con dos unidades acopladas que se conducen desde los dos extremos. Estas cabinas de conducción tendrán un conductor y 2 acompañantes.
Factoría de Irun.
Irun, 12 de enero de 2012
© Karlos Corbella –argazkilaria-

PRINCIPALES PARÁMETROS

  • Ancho de vía: 1000 mm, 1435 mm, 1445 mm, 1668 mm, etc.
  • Carga por eje máx.: Cargas máximas y sus variaciones.
  • Freno, prestaciones: Tipo de freno, dimensionamiento equipo de freno.
  • Motorización: Prestaciones, disposición de los motores, etc.
  • Velocidad máxima
  • Empate
  • Diámetro de rueda
  • Gálibo
  • Peso máximo
  • Suspensiones
BOGIE Motor para el Tren regional de Arabia Saudí. Regional Diesel. El tren es un Push-Pull cuya cabeza tractora desarrolla una potencia de 3600 kW mediante propulsión diesel-eléctrica. Se conduce desde los dos extremos, puesto que cuenta con dos cabinas, cuyas funcionalidades son análogas. 
La cabeza tractora es la que proporciona toda la energía necesaria para el correcto funcionamiento del tren.
El tren se compone de 5 coches de pasajeros con una cabeza tractora que se conduce desde los dos extremos. Una cabina estará en la propia cabeza tractora mientras que la otra cabina estará en el coche de control. Se pueda circular con dos unidades acopladas que se conducen desde los dos extremos. Estas cabinas de conducción tendrán un conductor y 2 acompañantes.
Factoría de Irun.
Irun, 12 de enero de 2012
© Karlos Corbella –argazkilaria-
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